Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu projelerindeki yerlilik oranlarının artırılması için devam ettikleri çalışmalar hakkında bir değerlendirmede bulundu. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu sektörüne yaptığı yatırımlarla altyapıların daha fazla geliştirilmesi hedeflendiğini belirtti. Ayrıca doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım koridorlarında daha hızlı, güvenli ve ekonomik demiryolu taşımacılığı ile ülke ekonomisine daha çok katkı sağlanma çalışmaları sürdürdüklerini ekledi.
Bakan Uraloğlu, Asya ve Avrupa arasında 760 milyar dolarlık ticari ve ekonomik hareketin merkezindeki Türkiye’nin, demiryolu ve kara yolu ağı, üç tarafını çevreleyen denizleri ve limanları, havacılık sektörü ve lojistik altyapısıyla önemli bir “hub” konumunda olduğunu ifade etti.
Demiryolu serüveninin 1856 İzmir-Aydın hattının inşasıyla başladığına değinen Uraloğlu, bu demiryollarının tamamının yabancı sermaye ve yükleniciler tarafından inşa edildiğini ancak 2003 yılından itibaren başlatılan kalkınma hamlesi ile demiryollarının yerli ve milli bir yapıya kavuştuğunu belirtti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde belirlenen önemli hedeflerden birinin yerli demiryolu sanayinin geliştirilmesi olduğunu aktaran Uraloğlu, bu amaçla son 23 yılda 63 milyar dolarlık yatırımın demiryolu sektörüne yapıldığını ve ulaştırma alanına toplam 280 milyar dolar yatırım gerçekleştirildiğini söyledi.
Ayrıca, demiryolu taşımacılığında elektrik enerjisinin kullanılmasının maliyetleri düşürmek ve çevre dostu bir işletme modeli oluşturmak konusunda önemli olduğunu belirten Uraloğlu, bu çerçevede toplam 915 kilometrelik demiryolu hattına elektrifikasyon sistemlerinin inşa edildiğini ve 2 bin 926 kilometrelik hatta proje ve planlama çalışmalarının sürdüğünü bildirdi.
Yerli demiryolu sanayisinin geliştirilmesi hedef protokolüne istinaden Bakan Uraloğlu, yeni teknolojilerin kazandırılma sürecinde yurt dışı bağımlılığının azaltılmasına ve cari açığın düşürülmesine yönelik yerli üretim politikalarının öne çıkarıldığını ifade etti.
Son olarak Uraloğlu, demiryolu taşımacılığındaki yerlilik oranının elektrifikasyonda %10’dan %95’e, sinyalizasyonda %17’den %35’e, üstyapıda %11’den %95’e ve altyapıda %96’dan %100’e yükseldiğini belirtti.
